皮帶輸送機采用改進(jìn)型的托輥結(jié)構(gòu)大大延長了輸送帶的使用周期

發(fā)布日期：20-08-06

　　托輥是皮帶輸送設(shè)備中用來承載輸送帶的重要配件，也是輸送機設(shè)備的重要組成部分，皮帶輸送機采用改進(jìn)型的托輥結(jié)構(gòu)大大延長了輸送帶的使用周期。

　　由于輸送帶的距離較長，所以在托輥的實際使用當(dāng)中是以托輥組的形式進(jìn)行出現(xiàn)的，這樣一來就考慮到每個托輥之間的距離問題，合理的托輥組的設(shè)計不僅可以節(jié)省成本，并且還可以保證輸送機可靠運行，與此同時對輸送帶的使用壽命也有好處。對輸送機配件的前堤是對該配件的技術(shù)參數(shù)必須要了解清楚。托輥組的數(shù)量多，不僅要消耗可觀的投資，并且隨著托輥的數(shù)量增多，輸送機的運行阻力也會隨變大，從而使得輸送帶的規(guī)格、電動機容量加大。

　　設(shè)置合理的托輥間的距離，有利于輸帶的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。輸送帶的散狀物料的皮帶輸送機，承載斷的托輥間的距離大約是零點八到一點五米，回程段的托輥間距為二到三米，而整個輸送機的承載段除了特殊部分都是如此。一臺給定的皮帶輸送機是由于各處張力與載荷不同，允許的最大托輥間距各處也就不相同，而托輥的等間距布置并沒有考慮輸送各部分的具體情況，所以，在同一臺輸送機上使用不同的托輥間距是更加符合輸送機實際情況，同時，這種不等間距的設(shè)計可以減少整個輸送機的托輥數(shù)量，從而降低皮帶輸送機的運營費用，托輥不等間距的設(shè)計是在不影響輸送機性能的前堤下把托輥間距加大，因而要求當(dāng)增大的托輥間距時，必須保證皮帶輸送機托輥仍能導(dǎo)向輸送帶，不允許現(xiàn)現(xiàn)跑偏，輸送帶槽角必須保護(hù)不變，不允許漏料。
       增大托輥給間距會增大每組托輥組上的載荷。為了確保運行可靠，就必須要保證托輥組能夠承受相應(yīng)的載荷。生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)再設(shè)計的時候會考慮長距離皮帶輸送托輥間距的分級布置，還可以在保證皮帶輸送機正常運行的前堤下減少托輥數(shù)量組的數(shù)量和設(shè)備投資，降低能耗。托輥組間距的分級，考慮到工藝和設(shè)計的情況，可以將皮帶輸送機分成三十米至五十米為一段，根據(jù)相對應(yīng)的計算得出分級主要在低張力區(qū)上。
　當(dāng)前在化工、煤炭、礦山、碼頭等行業(yè)中所廣泛使用的皮帶輸送機，其輸送帶組件主要通過安裝在同一種輸送機支架上，并以一定夾角的若干件托輥而形成的托輥組線體來支撐起輸送帶，從而實現(xiàn)將物料的遠(yuǎn)距離運輸。但是由于托輥的外徑與其端部互相垂直，極容易在其夾角處造成對輸送皮帶的切割或劃破，不僅縮短了皮帶的使用壽命甚至在運行中還會造成輸送機的正常運轉(zhuǎn)。
　　為了解決因輸送機托輥端部的垂直棱角易將皮帶切割或劃破，縮短皮帶的使用周期甚至在輸送物料過程中所出現(xiàn)的突發(fā)性問題，在行內(nèi)特別設(shè)計出了一種可以有效防止輸送帶切割破損的端頭圈呈弧形結(jié)構(gòu)的特殊托輥。它主要包括圓管形狀的輥體，并在輥體兩端的內(nèi)壁沿中心軸線所安裝的軸承座。在其內(nèi)部安裝有免維護(hù)軸承，在軸承的軸孔處內(nèi)裝有托輥軸，軸承的外端面處裝有密封組件。此種結(jié)構(gòu)的特點在于管式輥體的兩個端頭分別偏向管式輥體的中心方向彎曲成了圓弧的形狀，此種結(jié)構(gòu)由過去的管式輥體與托輥端面相垂直的形式優(yōu)化成了輥體的兩端頭向中心彎曲成圓弧面，經(jīng)過渡后再與端面進(jìn)行垂直，這樣可以使輸送皮帶在運轉(zhuǎn)過程中。無論用戶所需傳送物料的自重為多少，皮帶與托輥在進(jìn)行運轉(zhuǎn)接觸時再也不會碰上有垂直棱角的托輥鋼性端頭，從而可以保證了輸送皮帶在托輥上的平滑運轉(zhuǎn)，徹底預(yù)防了皮帶在運轉(zhuǎn)過程中受到的切割或劃破作用而引發(fā)的故障。
　　由于皮帶輸送機采用了此種改進(jìn)型的托輥結(jié)構(gòu)，既延長了輸送帶的使用周期，降低了用戶的日常維護(hù)費用，又提高了輸送設(shè)備現(xiàn)場作業(yè)的整體效率。

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