探訪江西共青城“鋼軌醫(yī)生”
圖為1月30日凌晨，中國鐵路南昌局集團有限公司九江橋工段共青城線路車間的線路工正使用打磨機對鋼軌進行精細打磨。陳果 攝
圖為1月30日凌晨，中國鐵路南昌局集團有限公司九江橋工段共青城線路車間的線路工正在操作鋼軌拉伸機。巫發(fā)陽 攝
圖為1月30日凌晨，中國鐵路南昌局集團有限公司九江橋工段共青城線路車間的線路工正在測試絕緣接頭的絕緣性能。巫發(fā)陽 攝
圖為1月30日凌晨，中國鐵路南昌局集團有限公司九江橋工段共青城線路車間的線路工正在打磨鋼軌。巫發(fā)陽 攝
圖為1月30日凌晨，中國鐵路南昌局集團有限公司九江橋工段共青城線路車間的線路工正在倒入特制膠水。巫發(fā)陽 攝
圖為1月30日凌晨，中國鐵路南昌局集團有限公司九江橋工段共青城線路車間的線路工正在復擰接頭螺栓。巫發(fā)陽 攝
圖為1月30日凌晨，中國鐵路南昌局集團有限公司九江橋工段共青城線路車間的線路工正在清點工機具。巫發(fā)陽 攝
圖為1月30日凌晨，中國鐵路南昌局集團有限公司九江橋工段共青城線路車間的線路工正在使用電動螺栓扳手拆卸膠接絕緣接頭。陳果 攝
圖為1月30日凌晨，中國鐵路南昌局集團有限公司九江橋工段共青城線路車間主任孫盟正在檢查膠接絕緣接頭。巫發(fā)陽 攝
原標題：探訪江西共青城“鋼軌醫(yī)生” 凌晨作業(yè)保障春運暢通
1月30日凌晨，江西共青城市高鐵站內，中國鐵路南昌局集團有限公司九江橋工段共青城線路車間的線路工們正在進行一場特殊的“手術”——更換膠接絕緣接頭及鋼軌打磨作業(yè)。這項作業(yè)相當于對鋼軌的關節(jié)進行“更換手術”，技術標準高、工藝也十分嚴格，線路工們必須在200分鐘的天窗時間內完成2個膠接絕緣接頭的更換工作。
據(jù)了解，作業(yè)人員首先需要檢驗新的絕緣夾板的電阻值，然后拆除鋼軌原有的絕緣接頭螺栓和夾板，用火源對接頭部位進行燒膠，并進行打磨、除銹、倒棱、清理等技術處理，再使用鋼軌拉伸機保壓，最后涂抹特制膠水，安裝接頭螺栓，確保無縫線路恢復原來的狀態(tài)。(完)
責任編輯：徐夢文