2023中國環(huán)塔(國際)拉力賽SS3賽況：沖線需實力與運氣加持

　　中新網烏魯木齊5月24日電 (喇小飛)23日，2023中國環(huán)塔(國際)拉力賽暨中國汽車越野拉力錦標賽新疆分站賽進行了喀什賽區(qū)麥蓋提賽段(SS3)的比拼。北京汽車車隊102號劉彥貴/陳峰成為汽車組最先沖線的車組，陜西省榆林市紅駝拉力賽車隊1隊037號車手Bradley john Cox成為摩托車組首個抵達終點的車手，在總成績榜上追趕了不少時間。

　　SS3賽段在N39°附近的塔克拉瑪干沙漠進行，堪稱塔克拉瑪干沙漠難度最大的區(qū)域，雖然只有短短的172公里，但充分展示了著名的N39°特點：高溫環(huán)境夾帶著風沙，地面軟沙和浮沙交織，車手一不小心便會陷車，而且還難以脫困。附近擁有無數(shù)個“雞窩坑”和斷頭沙梁，也在一定程度上增加了賽車的機械故障率。

　　2019年環(huán)塔拉力賽N39°賽段完賽率不到32%，今年也再次成為眾多車手的噩夢。本屆比賽汽車組的奪冠熱門，浙江力馳車隊103號車手韓魏遭遇機械故障，最終沒能成功突圍，基本無緣本屆比賽頒獎臺。另外一名駕駛T1+賽車的奪冠熱門車手張國宇也在當天的比賽中遭受迷路和燃油耗盡的雙重考驗，明源實業(yè)CR6賽車隊112號張惠軍/彭一博車組及時伸出援手，把停在離終點18公里處的張國宇車組拖回到營地。

　　最早完成比賽的102號車手劉彥貴說：“我跑了這么多年比賽，N39°賽段沙漠還真的特別具有挑戰(zhàn)性。賽車幾乎全程使用一檔來完成比賽，幸運的是順利完成了比賽�！�

　　新疆五堡大海道車隊003號車手扎克爾·牙克甫成為摩托車組第三位完成比賽的車手。他說：“從比賽的過程來看，外國選手的水平和體能真的比我好太多了，他們在國外每年都有很多比賽，希望國內每年能多辦幾場這樣的長距離越野賽，大家都得到鍛煉，提高水平。”

　　N39°賽段讓眾多摩托車手吃盡了苦頭，重慶凱越越野車隊010號法國車手Neels Theric就在比賽中遭遇機械故障，不得不將總成績榜首的位置拱手相讓。

　　24日，2023中國環(huán)塔(國際)拉力賽將迎來本屆賽事首個休息日，車手們也將迎來難得的放松時光，而車隊的維修技師則需加班加點，完成大量的賽車檢修工作。(完)